iScale MERCEDES E-Klasse Coupe, iridiumsilber

Das E-Klasse Coupé wurde im März 2009 auf dem Internationalen Auto-Salon Genf präsentiert und ist seit dem 9. Mai bei den Händlern verfügbar. Das E-Klasse Cabriolet ist seit dem 27. März 2010 erhältlich; ursprünglich war die Einführung für Herbst 2009 geplant, aufgrund der Wirtschaftskrise wurde dieser Termin aber um einige Monate verschoben. Für das Coupé wird mit dem Slogan „E-Klasse Coupé. Objekt der Begierde“ geworben und für das Cabrio mit „E-Klasse Cabriolet. Folgt keiner Strömung, gibt sie vor.“

Im Januar 2013 wurden die überarbeiteten Versionen der Coupé- und Cabriolet-Variante vorgestellt, deren Markteinführung am 18. Mai 2013 erfolgte; diese überarbeiteten Fahrzeuge (auch Facelift oder MOPF genannt) sind in unseren iScale Modellen nachgebildet.

Wie in der CLK-Klasse, die komplett auf der Bodengruppe der seinerzeit aktuellen C-Klasse basierte und die nur optisch an die E-Klasse angelehnt war, wird in der Baureihe 207 weiterhin die Bodengruppe der C-Klasse benutzt. Technisch gesehen stammen bei dem Coupé nur rund 60 % von der E-Klasse-Limousine. Der Rest entspringt der C-Klasse der Baureihe 204.[2] Dies zeigt sich zum Beispiel daran, dass nur die Fahrwerksvarianten der C-Klasse zur Auswahl stehen und die Luftfederung Airmatic ausschließlich der Limousine bzw. dem T-Modell vorbehalten ist.

Das E-Klasse Coupé hat einen Cw-Wert von 0,24 und ist somit eines der windschlüpfrigsten Serienfahrzeuge der Welt, hinter der Mercedes-Benz CLA-Klasse und dem GM EV1, der allerdings nicht mehr gebaut wird.

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